时间：2015-02-09 15:03:00 来源：搜狐
【导读】北京时间2015年2月9日消息，在今年F1揭幕站澳大利亚站的比赛中，到底有多少辆赛车能够停在发车线上，现在恐怕没有人能知道确切的答案。F1商业条例曾规定每站比赛的参赛车辆不能低于20辆，但是现在看来这个数字很难得到保证，引入第三辆车的计划在新赛季中或许将再次被提及——
上个赛季临近尾声的时候，卡特汉姆车队因为陷入财政危机连续两站比赛都没有参赛，收官站之前，他们号召车迷集资，最终出现在了阿布扎比的赛道上，但是现在看来这也是他们在F1围场内最后的表演。
赛季结束之后，卡特汉姆车队也有过寻找买家的努力，但是并没有取得成功。日前卡特汉姆发布声明称，将正式出售车队的资产——车队去年赛车的底盘、模拟器以及车队工厂都将在今年三月至四月接受拍卖。这标志着卡特汉姆已经无力回天。
相比卡特汉姆，同样陷入巨大财政危机的玛鲁西亚车队运气要好一些，他们已经获得了外界的投资，交清了今年的参赛费用。但是由于之前在赛车研发方面完全停滞，玛鲁西亚提出申请用去年的赛车参加今年的F1比赛，这个申请被很多大车队接受，但是中小车队却表示不接受，因为玛鲁西亚回到围场对于他们来说弊大于利，将直接影响他们的赛季分红。
最终F1策略小组驳回了玛鲁西亚的申请，这也意味着玛鲁西亚很可能无法参加今年的F1比赛，因为要求他们从现在开始准备新鼻翼并根据今年规则来升级赛车，在时间上已经不允许。因此如果F1策略小组的决定无法更改，玛鲁西亚起死回生的计划将遭遇致命打击。
在本周进行的西班牙赫雷斯季前测试中，印度力量没有参加，他们新车亮相的时间迟迟没有得到确认，车队之前曾表示本月下旬的第二次季前测试也无法参加。现在开始有传言称这支财政情况同样不佳的车队很可能无法赶上今年的澳洲揭幕站。
印度力量对此说法给予了否认：“车队现在确实遇到了一些麻烦，但是工作人员都在努力让新车可以赶得上第二轮季前测试，但是从现在的情况来看最可能的结果还是在第二轮测试结束之后我们的新车才能亮相。”话虽如此，但是印度力量的财政问题如果无法得到根本的解决，并不排除他们未来步卡特汉姆、玛鲁西亚后尘的可能性。
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